東營勝利黃河大橋“煥新”通車

勝利黃河大橋經(jīng)過維修改造，12月29日通車。中鐵十四局三公司供圖

“通車了！”12月29日上午，在東營勝利黃河大橋兩端，由中鐵十四局三公司承建的勝利黃河大橋維修改造工程項目剛剛開通運營，立刻迎來了滿懷喜悅與期待的市民乘車通行。

黃河把入?？诘臇|營這座城市一分為二，一座橋又將兩岸的人們緊密聯(lián)結(jié)。作為位于黃河入?？诘慕煌ㄒ?，東營勝利黃河大橋的“煥新”備受關注。作為亞洲最早、國內(nèi)首座鋼斜拉橋，“服役”33年后，這座大橋從2020年11月正式進行維修改造，而且技術(shù)工藝全部是“中國制造”。

期待：不再繞高速走浮橋方便省時又省錢

“終于不用再去繞遠路走高速走浮橋了?！钡弥?9日勝利黃河大橋通車的消息時，家住東營區(qū)的楊玉期待不已。

由于她在河口區(qū)上班，每天都要穿過黃河，繞道高速不僅繞遠，而且每天還要交高速費，每個月下來都是一筆不少的支出，“大橋通車，幾分鐘就能過河，太方便了！”不僅像楊玉一樣的上班族對通車異常期待，大橋兩岸的村民也非常期待。大橋通車了，而且還免費通行，走親戚、看老人、出去打工……都順暢多了。

至此，勝利黃河大橋維修改造任務主體工程已全部完成，比預計工期提前5個月實現(xiàn)通車目標。新黃河記者了解到，勝利黃河大橋收費期限已滿，此次維修改造完成后，勝利黃河大橋?qū)⒚赓M通行，限速60公里／小時，限重49噸。

勝利黃河大橋位于東營市墾利區(qū)與利津縣交界處，大橋全長2817．46米，于1987年10月1日建成通車，已經(jīng)“服役”33年。當年大橋建成后，極大緩解了東營南北跨河通道瓶頸問題。

在維修改造施工期間，勝利黃河大橋項目黨支部書記田超深深地感受到了當?shù)鼐用竦钠诖?。“全封閉式施工導致南北兩岸的市民出行只能走浮橋，遇到汛期和凌期，還有每年6月下旬黃河調(diào)沙治沙的20多天，浮橋必須全部拆除，大家日常的出行會受到嚴重影響，遇到大霧天高速封閉，有些人只能繞道五六十公里走利津大橋，除了距離上的遠近，時間上的耽擱，市民平時的過路過橋費和駕車的油費，每月需要額外多支出近1800元。”田超說，正因為這座橋承載著太多東營人們的期待，所以才加班加點施工，提前5個月完成了通車目標。

煥新：更換全橋88根斜拉索沒有一粒銹渣掉進黃河

勝利黃河大橋作為全國首座雙箱鋼斜拉橋，是連接東營中心城區(qū)、廣饒縣與利津、河口等北部縣區(qū)的重要交通干道，為黃河兩岸的經(jīng)濟發(fā)展打通了“任督二脈”，但經(jīng)歷了33年的風吹雨打，勝利大橋已不堪重負，經(jīng)全面檢測，主橋評定為四類橋，引橋評定為五類危橋，亟需維修改造。

2020年11月，中鐵十四局集團三公司中標對大橋進行維修改造。此次維修改造更換了全橋88根斜拉索?！胺邸?3年后，大橋經(jīng)檢測索力與原設計相比，均有不同程度偏差，其中變化最大的約相當于100頭400斤重的黃牛重量。

“勝利黃河大橋維修改造核心在主橋，而主橋相關工程中，換索是最關鍵的點之一?！碧锍榻B，維修改造中，更換大橋88根斜拉索是最大的難點，稍有不慎將影響原橋受力結(jié)構(gòu)，進而影響這座橋的質(zhì)量，這種情況下，換索只能一組一組進行，而且要確保換索完成后和原橋受力結(jié)構(gòu)完全一樣，這個換索難度堪比進行開顱手術(shù)，整個過程用了三個月。

而且，勝利黃河大橋所在地東營市墾利區(qū)地處溫帶季風氣候區(qū)，瀕臨渤海，夏季氣溫高、濕度大，降水集中，高溫高濕高鹽的氣候環(huán)境對橋梁鋼結(jié)構(gòu)損傷極大，主梁主要受力構(gòu)件鋼箱底板、節(jié)點及次要受力構(gòu)件橋面板銹蝕嚴重，橋面板局部開焊，受力較差。

“即使大橋銹蝕嚴重，在維修改造施工時可以說沒有一粒銹渣掉進黃河?！表椖控撠熑死顐ソ榻B，黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展一直是國家高度關注的大事，項目施工過程中，嚴格執(zhí)行國家標準環(huán)境管理體系，通過采用全封閉防護平臺、噴淋降水系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、自吸式無塵噴砂除銹新設備等有效措施保護生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，最大程度上防止噴砂時將磨料及廢棄物掉入黃河，防止對黃河造成不必要的污染。

自豪：從國外進口到“中國制造”為“老齡化”橋梁維修積累經(jīng)驗

新黃河記者了解到，33年前，勝利黃河大橋的核心技術(shù)工藝來自國外，33年后，這座大橋的維修改造，全部采用國內(nèi)先進技術(shù)工藝，是“中國制造”。項目技術(shù)人員說，這也是國內(nèi)橋梁技術(shù)施工不斷進步的見證。而且，在勝利黃河大橋維修改造中積累的經(jīng)驗，也可以用在國內(nèi)“老齡化”橋梁的維修改造中。

作為全國首座鋼斜拉橋，勝利黃河大橋?qū)Ξ數(shù)亟?jīng)濟發(fā)展、黃河兩岸往來等作出了巨大貢獻，維修改造完成后，它將重新煥發(fā)“青春”，有效緩解跨黃河交通壓力大的現(xiàn)狀，繼續(xù)發(fā)揮北連京津地區(qū)與東營港以及油田大部分油區(qū)，南連油田基地、濟青高速公路及膠東地區(qū)的重要交通干道作用，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全暢通的交通環(huán)境，助力地方經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，讓這座黃河三角洲的城市不再“一分為二”。