最后一代黃河纖夫告別貧困

山西省河曲縣昔日“纖夫村”娘娘灘村的全景照片。新華社記者呂夢琦攝

曾當(dāng)過20多年黃河纖夫的山西河曲農(nóng)民李二不郎，現(xiàn)在每天都在黃河岸邊散步。這位87歲老人，如今已在安度晚年。

沿黃各?。▍^(qū)）多位扶貧干部和黃河文化學(xué)者說，隨著國家扶貧政策將完全或部分喪失勞動能力人口全部納入兜底保障范圍，20世紀80年代初退出歷史舞臺的最后一代黃河纖夫已告別貧困。

李二不郎生活的村子叫娘娘灘村，四周環(huán)水，是黃河上的一個“孤島”，也曾是有名的“纖夫村”。他說：“當(dāng)年拉纖用的木船和繩子早已丟棄，但那些苦日子永遠也忘不了?！?/p>

曾當(dāng)過20多年黃河纖夫的山西河曲農(nóng)民李二不郎正在黃河邊乘涼，如今靠兜底已經(jīng)脫貧。新華社記者呂夢琦攝

在漫長的歲月中，跑船拉纖曾是一些沿黃地區(qū)最主要的運輸方式。尤其是從山西到寧夏，黃河兩岸古渡碼頭眾多，纖夫一刻不能缺少。

這是個辛苦而危險的職業(yè)。纖夫們把身體弓成“問號”，四五個人拉著一條木船逆行到上游拉貨謀生。

山西境內(nèi)昔日黃河纖夫資料照片。（山西河曲縣文化館供圖）

“纖夫曾是黃河兩岸貧窮的標志，也是時代發(fā)展的見證?！闭幾搿逗忧窀琛返奈幕瘜W(xué)者任俊文說，很多纖夫命喪黃河，一些地方至今仍保留著放河燈祭亡魂的習(xí)俗。

李二不郎說，纖夫退出生產(chǎn)舞臺是一種進步。過去，河曲縣連馬車都很少見?，F(xiàn)在，這個只有14萬多人的小縣城機動車數(shù)量已超過2萬輛。

娘娘灘村村民李二蘭柱正用電動船將游客送到島上，這位昔日的黃河纖夫已經(jīng)變成了船老板，靠擺渡脫了貧，每年能收入好幾萬元。新華社記者呂夢琦攝

長期研究黃河民俗的內(nèi)蒙古土默特右旗文旅局副局長丁建軍說：“黃河纖夫退出歷史舞臺不是沒人愿意干了，而是實在用不上了。”

統(tǒng)計數(shù)字顯示，沿黃各省（區(qū)）公路通車里程最多的已突破30萬公里，一個個沿黃貧困縣連接到全國大交通網(wǎng)中，迸發(fā)出蓬勃的發(fā)展活力。

時代日新月異，當(dāng)最后一代黃河纖夫年事已高，兜底保障成了他們脫貧的主要途徑。

山西境內(nèi)昔日黃河纖夫資料照片。（山西臨縣新聞中心供圖）

李二不郎說，他現(xiàn)在享受低保、養(yǎng)老金和高齡補貼，加起來一年近9000元，比當(dāng)纖夫時的收入還要高。

河曲縣扶貧辦主任許旺全說，摘帽不摘政策，今年全縣生態(tài)扶貧預(yù)計產(chǎn)生勞務(wù)費1638萬元，光伏扶貧收益有4000多萬元，所有脫貧戶都有幫扶辦法。

如今，纖夫們曾拉船走過的黃河兩岸也變成了另一番光景，一座座土窯洞被拆除復(fù)墾，一個個移民新村充滿生機。截至目前，僅山西就已建成1502個集中安置點，易地搬遷安置36．2萬名建檔立卡貧困人口。