黃河三角洲跨徑最大雙塔雙索斜拉橋開工建設

6月29日，由中鐵建城市建設投資有限公司等單位投資、中鐵十四局承建的黃河三角洲跨徑最大雙塔雙索斜拉橋——東（營）（利）津黃河大橋工程開工建設。

東津黃河大橋為德州路西延暨東津黃河大橋項目的關鍵控制性工程，為雙塔雙索面鋼梁混凝土組合梁斜拉橋，長約1.7公里，最大跨徑420米，橋面寬34米，主塔采用人字形橋塔，橋塔高124米，約40層樓高。

項目現(xiàn)場負責人介紹，大橋建設面臨樁長、塔高、風大、汛期長、工期緊等不利因素。兩個主塔為人字形，中部塔柱傾斜角度約為75度，施工過程中塔柱最大懸臂達78米，需運用高效的施工監(jiān)控工藝，確保索塔施工精度。

中鐵建城市建設投資有限公司將抽調精兵強將，配齊配強生產要素，全方位優(yōu)化工程方案，科學組織，規(guī)范管理，精益求精確保工程質量穩(wěn)定可靠，決心以優(yōu)異成績回饋山東父老鄉(xiāng)親。

中鐵十四局具有豐富的橋梁施工經驗，建成高架橋、特大橋、大型立交橋150余座，兩跨膠州灣，七跨黃河，掌握了開啟橋、高寒橋、跨海橋、頂推橋等各種復雜水文環(huán)境下的橋梁核心技術。他們施工的東營黃河公路大橋獲魯班獎，黃大鐵路黃河特大橋施工中研究的《大跨度平行弦連續(xù)鋼桁梁全懸臂多點同步頂推施工關鍵技術》科技成果，被鑒定為國際領先科技成果。

山東作為沿黃省區(qū)唯一的沿海省份，承擔著沿黃河經濟帶龍頭的使命。項目建成后，將成為東營中心城區(qū)連接東呂高速的快捷通道，有利于加速完善山東省公路交通網絡，緩解跨黃河交通壓力，加快黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)、山東半島藍色經濟區(qū)的開發(fā)建設。（大眾日報客戶端記者常青實習生劉文倩通訊員肖永順王希崗報道）