“一帶一路”改變古絲路起點(diǎn)西安對(duì)外開放格局
發(fā)布時(shí)間:2020-05-08 10:32:464月8日,西安至巴塞羅那中歐班列等待發(fā)車。新華社記者李一博攝
新華社西安4月12日電(記者劉書云、李華)滿載50車太陽能板的中歐班列“長安號(hào)”,日前由中國西北地區(qū)唯一特大城市西安出發(fā),一路向西奔赴約12000公里外的西班牙巴塞羅那。這是首次開行西安到巴塞羅那的中歐班列,也是今年中歐班列“長安號(hào)”不斷拓展“朋友圈”的新探索。
西安自古以來就是中國重要的對(duì)外開放門戶。早在3000多年前,西安就同許多國家開展政治經(jīng)濟(jì)等方面的交往。但隨著時(shí)代發(fā)展,不靠海不沿邊的西安變得只能“望洋興嘆”。
近年來,隨著“一帶一路”倡議走深走實(shí),古絲綢之路陸路起點(diǎn)城市西安被賦予新動(dòng)能。打造內(nèi)陸型改革開放新高地、建設(shè)國家中心城市、探索建設(shè)西安“一帶一路”綜合試驗(yàn)區(qū)和在陜西設(shè)立西北地區(qū)唯一的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),為西安重構(gòu)對(duì)外開放新格局提供了新機(jī)遇。
為實(shí)現(xiàn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放新格局,西安借助陸港和空港兩個(gè)核心平臺(tái),提升對(duì)外開放水平。作為陸港的重要物流通道,中歐班列“長安號(hào)”疫情期間實(shí)現(xiàn)開行數(shù)量逆勢增長,成為保障中國西部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易、暢通國際合作的重要物流通道。
每周三去三回,“老客戶”沃爾沃汽車依托中歐班列“長安號(hào)”,今年一季度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)各類型號(hào)汽車4000多輛。瑞典的牛奶包裝盒、比利時(shí)的食品添加劑、意大利的塑膠跑道,這些曾經(jīng)以空運(yùn)、海運(yùn)為主要運(yùn)輸渠道的“新客戶”,疫情期間也紛紛轉(zhuǎn)乘中歐班列“長安號(hào)”,進(jìn)入中國市場。
“從海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)乘的貨量占‘長安號(hào)’新增貨量的40%以上。”西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任孫藝民介紹說,因?qū)嵭蟹侄芜\(yùn)輸,不涉及人員檢疫,中歐班列的優(yōu)勢在疫情期間尤為凸顯?!敖衲暌患径?,我們共開行656列,是去年同期的2.3倍?!睂O藝民說。
自2013年開行以來,中歐班列“長安號(hào)”已開行15條線路,覆蓋歐亞14個(gè)國家44個(gè)城市。對(duì)于外向型經(jīng)濟(jì)依存度不高的西部城市來說,它不僅是物流通道,更把西安的視野“前移”到海外,激發(fā)本土企業(yè)潛力和其“中國幾何中心”的區(qū)位優(yōu)勢。
4月6日,由俄羅斯阿特蘭航空公司B737-800貨機(jī)執(zhí)飛的中國西安—瑞士日內(nèi)瓦貨運(yùn)航班V8 9205。西咸新區(qū)空港新城供圖
除了陸港,西安還將臨空產(chǎn)業(yè)作為助推其對(duì)外開放的重要支撐。這里擁有西北地區(qū)唯一一個(gè)國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和中國北方第二大門戶樞紐機(jī)場——西安咸陽國際機(jī)場。據(jù)統(tǒng)計(jì),該機(jī)場累計(jì)開通國際客運(yùn)航線76條,全貨運(yùn)航線28條,初步形成西安乃至陜西對(duì)外開放的航空大通道。
據(jù)空港新城航空物流發(fā)展局副局長張磊介紹,2019年,他們開通了“首爾-西安-河內(nèi)”貨運(yùn)航線,作為西北首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線,為落戶西安的三星電子存儲(chǔ)芯片項(xiàng)目開通“芯片航線”。
“凌晨2點(diǎn)半,三星精密設(shè)備落地西安機(jī)場,6點(diǎn)就能完成清關(guān)運(yùn)送工廠。高效的物流服務(wù),讓外資企業(yè)深耕中國更有信心?!睆埨谡f。疫情期間,得益于這條航線的保障,三星電子芯片項(xiàng)目不僅實(shí)現(xiàn)了一期滿產(chǎn),二期產(chǎn)品也在3月10日正式下線。
今天的空港新區(qū),以航材物流、航空維修、航空裝備制造為核心的航空產(chǎn)業(yè)正在加速形成。包括東航總部保障基地、賽峰起落架維修基地等在內(nèi)的77個(gè)重大臨空項(xiàng)目先后落地這里,2019年臨空產(chǎn)業(yè)營收突破100億元。
這架來自柬埔寨瀾湄航空的空客A321客機(jī)3月下旬完成檢修工作,重返藍(lán)天。西咸新區(qū)空港新城供圖
去年12月投產(chǎn)的西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司,是由中國東方航空公司與法國航空科技企業(yè)賽峰集團(tuán)合作共建。在8700多平方米的廠房內(nèi),記者看到數(shù)十名工人正在檢測、維修飛機(jī)起落架。
“預(yù)計(jì)到2024年達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn),年維修量可達(dá)150套左右。屆時(shí)這里將是亞太地區(qū)最大的窄體式飛機(jī)起落架深度維修工廠?!蔽靼矕|航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司總經(jīng)理馬迪歐說。
記者從西安市政府獲悉,在“一帶一路”倡議推動(dòng)下,西安已與30個(gè)國家的36個(gè)城市建立國際友好城市關(guān)系,與40個(gè)國家(的)72個(gè)城市締結(jié)為國際友好交流城市。2019年,西安實(shí)際使用外資70.57億美元,比上年增長11.1%。